畢節梨樹高鐵

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投資約9.05億元的梨樹高鐵客運樞紐中心，是集“高鐵、軌道交通、中長途客運、城市公交和機場”五位一體“零換乘”的示范項目，是推進我市交通“大動脈、中動脈、小動脈”外聯內通、打造“大進大出、暢通無阻”的綜合交通樞紐和現代物流中心重要節點，是融入成渝、黔中、滇中2小時經濟圈的關鍵一環，對畢節試驗區打造川滇黔三省結合部區域性中心城市具有里程碑的意義。市直有關部門和金海湖新區要按照服務企業、服務項目“雙服務”的要求，為項目提供全方位、全過程的保障服務。畢節梨樹高鐵客運樞紐中心，是集高鐵、長途客運、公交客運、出租車、遠期軌道交通“五位一體”的人流集散地。建設主旨以站房為主體，公交樞紐、長途客運樞紐為兩翼，站前廣場為身，呈現畢節為一種展翅高飛之勢，中心廣場的前方是輕軌線。這樣的合理布局，擺脫了傳統的單一功能模式，采用多功能混合開發模式，形成一個新的城市綜合體。畢節梨樹高鐵客運樞紐中心距畢節飛雄機場只有6公里左右，而游客到畢節梨樹高鐵客運中心后，都可以通過高速公路快捷的到達畢節市著名的景區如百里杜鵑、草海、織金洞等。畢節梨樹高鐵客運樞紐中心的建設，將形成畢節“雙百”城市建設的紐帶，使畢節的七星關區、大方連接在一起，形成合力發展。除此之外，梨樹客運樞紐中心還是隴黃鐵路、云南昭（通）重慶（黔）江鐵路、畢（節）水（城）興（義）鐵路的客運接納站，將帶來巨大的人流、信息流及商貿交往等。

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畢節梨樹高鐵

建設主旨以站房為主體，公交樞紐、長途客運樞紐為兩翼，站前廣場為身，呈現畢節為一種展翅高飛之勢，中心廣場的前方是輕軌線。這樣的合理布局，擺脫了傳統的單一功能模式，采用多功能混合開發模式，形成一個新的城市綜合體。畢節梨樹高鐵客運樞紐中心距畢節飛雄機場只有6公里左右，而游客到畢節梨樹高鐵客運中心后，都可以通過高速公路快捷的到達畢節市著名的景區如百里杜鵑、草海、織金洞等。

畢節梨樹高鐵客運樞紐中心的建設，將形成畢節“雙百”城市建設的紐帶，使畢節的七星關區、大方連接在一起，形成合力發展。除此之外，梨樹客運樞紐中心還是隴黃鐵路、云南昭（通）重慶（黔）江鐵路、畢（節）水（城）興（義）鐵路的客運接納站，將帶來巨大的人流、信息流及商貿交往等。